
1. Le câblage intégré réduit la complexité et améliore la fiabilité du système
2. La structure de blindage multicouche résiste efficacement aux interférences électromagnétiques, garantissant la stabilité de la transmission du signal
3. Les matériaux haute température/anticorrosion sont adaptés aux environnements difficiles, de -40 °C à 125 °C, avec une durée de vie de plus de 10 ans. Leur conception légère (conducteurs en alliage aluminium/cuivre) répond mieux aux besoins des véhicules à énergies nouvelles.
En tant que réseau central du système électrique du véhicule, le faisceau de câbles automobile adopte une technologie de sertissage de précision des bornes de contact en cuivre et des câbles, et est renforcé par une isolation ou une coque métallique pour former des composants de circuit modulaires. Le système se compose de quatre unités principales : une unité conductrice (fils multi-spécifications), une unité de connexion (connecteurs/bornes étanches), une unité de protection (tube ondulé/ruban PVC) et une unité de sécurité (fusibles/relais).
Performances électriques : résistance CC du conducteur ≤ 22 m Ω/m (à 20 ℃), résistance d'isolement ≥ 100 M Ω (testée à 500 V CC)
Résistance mécanique : Test de vibration (50 Hz/amplitude 3,5 mm) pendant 200 heures sans fracture, force d'insertion et de retrait des bornes de 5 à 50 N (selon les spécifications)
Tolérance environnementale : température de fonctionnement -40 ℃~125 ℃, indice d'étanchéité IP67 (faisceau de câbles du compartiment moteur)